受需求預期複蘇等因素助推，國際油價近期重拾漲勢，美、布兩油盤中價格雙雙創下階段新高。3日，WTI原油期貨站上69美元/桶，現漲0.35%，創下近32個月新高（2018年10月23日以來新高）；布倫特原油期貨再破前高71.75美元/桶，日内漲超0.6%，刷新2019年9月以來高位。機構分析，大宗商品的超級周期可能持續5-10年來讓供需重新平衡，預計今年原油将漲至80-90美元/桶。
自2020年5月創下階段低位後，國際油價便持續上攻收複失地；2021年以來國際油價在經曆年初快速上漲後進入震蕩階段，截至北京時間6月3日5:30，NYMEX原油期價、ICE布油年内漲幅分别達41.99%、37.84%，這無疑成為了化工品漲價的推手。3日，商品期市盤初棕榈油期貨漲超5%，豆油、動力煤、菜籽油、焦炭期貨主力合約漲超3%，燃料油期貨主力合約漲超2%，衆多化工品也用不斷上揚的價格将石油能源端的給力支撐體現的淋漓盡緻。
多種原材料價格上漲，同比最高調漲151.50%
丁二烯報價7608.89元/噸，較上月初報價上調821.11元/噸，上漲12.10%，較去年同比上漲100.18%。
ABS報價18015元/噸，較上月初報價上調1415元/噸，上漲8.52%，較去年同比上漲58.72%。
正丁醇報價14000元/噸，較上月初報價上調1000元/噸，上漲7.69%，較去年同比上漲151.50%。
苯酚報價9420元/噸，較上月初報價上調500元/噸，上漲5.61%，較去年同比上漲38.53%。
OX報價6200元/噸，較上月初報價上調300元/噸，上漲5.08%，較去年同比上漲47.62%。
己内酰胺報價13900元/噸，較上月初報價上調666.67元/噸，上漲5.04%，較去年同比上漲41.12%。
純苯報價7640元/噸，較上月初報價上調230元/噸，上漲3.10%，較去年同比上漲112.22%。
甲苯報價5850元/噸，較上月初報價上調153元/噸，上漲2.69%，較去年同比上漲60.71%。
環己酮報價10640元/噸，較上月初報價上調220元/噸，上漲2.11%，較去年同比上漲76.74%。
PX報價6500元/噸，較上月初報價上調100元/噸，上漲1.56%，較去年同比上漲58.54%。
乙烯報價7489.11元/噸，較上月初報價上調94.11元/噸，上漲1.27%，較去年同比上漲92.26%。
混二甲苯報價5920元/噸，較上月初報價上調70元/噸，上漲1.20%，較去年同比上漲61.31%。
DOP報價12550元/噸，較上月初報價上調153元/噸，上漲0.6%，較去年同比上漲79.71%。
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不少人表示，化工等工業産業鍊的大宗産品其實是漲跌互現的，漲勢看着倒是很唬人，但是相比往年而言，到底是漲了還是跌了呢？塗料采購網采集了部分石油産業鍊及衍生産業鍊上的化工品價格，并與去年同期做了對比以解答這個問題。
苯胺報價9166.67元/噸，較去年同比上漲106.77%。
雙酚A報價20680元/噸，較去年同比上漲87.72%。
環氧丙烷報價15633.33元/噸，較去年同比上漲75.66%。
己二酸報價10000元/噸，較去年同比上漲49.7%。
環氧樹脂報價28766.67元/噸，較去年同比上漲46.27%。
丙烷報價4313.25元/噸，較去年同比上漲44.38%。
聚合MDI報價17475元/噸，較去年同比上漲42.65%。
丁酮報價8800元/噸，較去年同比上漲40.43%。
乙二醇報價4990元/噸，較去年同比上漲35.48%。
苯酐報價6400元/噸，較去年同比上漲28.32%。
TDI報價13933.33元/噸，較去年同比上漲24.78%。
環氧氯丙烷報價13133.33元/噸，較去年同比上漲18.67%。
丙烯報價7746.73元/噸，較去年同比上漲14.78%。
作為大宗商品之王，國際原油價格關乎整個商品市場“水位”。值得注意的是，商品市場的強勁勢頭帶來了市場波動率的提升。今年以來，多數國内商品波動率震蕩攀升。漲跌互現之下，近30種石油産業鍊及衍生産業鍊上的化工品價格較去年仍出現了同比上漲情況。正丁醇（151.50%），純苯（112.22%）、苯胺（106.77%）、丁二烯（100.18%）位于同比漲幅榜前四名的位置，且同比調漲超過100%。乙烯、雙酚A、DOP、環己酮、環氧丙烷等原材料漲幅在50%-100%之間。
延續了近一年的大規模漲價與目前的經濟市場的“動蕩”有着密不可分的聯系。疫情肆虐下全球産能大幅收縮導緻供需缺口很大，且國内碳中和政策對黑色等高碳排放原材料進行限産，因此本輪大宗商品價格的上行并未有需求端的大幅刺激，而更多是供需錯配導緻的。另外，發達國家前期的“大放水”導緻市場形成流動性充裕的預期。
除此之外，業内人士表示，無論是石化産品，還是石油産業鍊及衍生産業鍊的化工品，自5月起至下半年都有較為頻繁密集的檢修計劃，而集中停車帶來的是供應端的收緊和下遊客戶的焦慮心态提升。同樣使得供給端收緊的，還有雲南、内蒙、浙江、廣東等地區的限電政策，目前當地化工企業開工率在6成左右，負荷約一半。在供需關系持續失衡的狀态下，搶購潮有很大概率會出現，“貨緊價揚”将是大勢所趨。
